21세기 글로벌 종자전쟁②, 농업의 반도체인 종자(seed)와 한국 종자산업의 미래

한국의 작물 품종들은 세계 시장에서 얼마나 경쟁력을 가지고 있고, 현재 어느 정도 수준으로 발전하고 있을까? 사실 안타깝게도 우리가 흔히 먹는 곡물이나 채소, 과일들의 상당수가 외국에서 개발되었거나, 외국 기업에서 판권을 가지고 있는 경우가 많다. 농촌진흥청에서 발표한 자료에 따르면 화훼, 과수, 버섯 류의 품종에 관하여 해외 기업에 매년 약 100억~200억 가량의 종자 로열티를 지급하고 있다. 특히, 양파나 버섯 등은 한국인에게 필수나 마찬가지인 채소들이기에 안먹을 수도 없기 때문이다. 외국 품종에 대한 의존률이 가장 높은 건 특히나 과일 분야인데, 우리가 익숙하게 알고 있는 한라봉이나 천혜향 같은 감귤류 품종들은 일본에서 개발된 품종이고 최근 인기 있는 샤인머스켓 또한 일본에 로열티를 지불하고 있다..

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• · 2023. 7. 18.
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21세기 글로벌 종자전쟁 ①, 청양고추를 먹을 때마다 독일기업이 돈을 벌고 있다?

한국음식에 빠질 수 없는 식재료인 청양고추, 대부분 사람들은 청양고추가 한국에서 나고자란 채소류라고 생각한다. 하지만 그런 청양고추를 먹을 때 마다 우리는 어떤 독일기업에 돈을 내고있다. 이뿐만 아니라 양송이 버섯을 먹을 때마다 이탈리아 기업이, 팽이버섯이나 양파, 양배추를 먹을 때마다는 일본 기업이 돈을 벌고 있다. 물론, 우리가 먹는 식재료는 대부분 '국내산'이긴 하지만 이들에게 재배지는 중요하지 않다. 이렇게 해외기업에 돈을 지불하는 이유는 작물 품종에 '종자 저작권'이 발생하고 있기 때문이다. 쉽게 말해 어떤 품종을 개발하고 싶으면 그 품종을 개발고 종자를 공급하는 업체에다가 로열티를 내야한다. 즉, 작물을 재배하는 데 매년 로열티를 지불해야하는 셈이다. 그렇다면 사람들은 의문을 가질 것이다. 한..

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• · 2023. 7. 17.
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아시아 최초 프리미어리그 득점왕 '월드클래스' 손흥민 선수는 어느 나라에 세금을 낼까

얼마 전, 손흥민 선수가 22-23 시즌을 무사히 마치고 인천국제공항을 통해 귀국했다. 시즌 초 안와골절 부상으로 인한 부진, 2022 카타르 월드컵 차출, 토트넘 팀 전체의 부진 등 말도 많고 탈도 많은 시즌이었지만, 클럽팀이든 대표팀이든 절대적인 존재라는 사실을 기어코 증명해내었다. 지난 21-22 시즌 아시아 최초로 프리미어리그 득점왕 타이틀을 획득하고 발롱도르 전체 순위 11위에 랭킹된, 한국의 자랑이자 빛인 손흥민 선수는 명성에 걸맞게 천문학적인 연봉을 수령하고 있다. 현재 손흥민 선수는 토트넘 구단으로부터 한화로 약 160억 원의 연봉을 받고 있는데, 이를 주급으로 환산하면 대략적으로 3억 원 가까이 된다. 이는 순수 구단으로부터 받는 연봉이고, 여기에 손흥민 선수의 개인적인 광고비, 스폰서쉽..

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• · 2023. 6. 4.
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다 같은 고속도로 아니야? 인천대교 통행 요금이 유독 비싼 이유 - 맥쿼리인프라의 최소운영수입보장(MRG)

일반 고속도로와 민자 고속도로의 차이 따뜻한 5월 황금연휴를 맞아 서울 근교로 여행을 떠나는 나들이객들이 많아지고 있다. 가족, 연인 또는 친구들과 함께 차를 타고 근교로 이동하기 위해선 동서남북으로 쭉쭉 뻗은 고속도로를 주로 이용한다. 보통의 고속도로는 도로교통공사가 일괄 운영하고 있기 때문에 통행료가 크게 부담되진 않는다. 하지만 때때로 우리는 너무하다 싶을 정도로 비싼 어떤 고속도로들을 만난다. 흔히 우리가 생각하는 고속도로는 국가에서 관리하는 사회간접자본(SOC), 인프라이기 때문에 통행요금이 비싸지 않다고 생각한다. 그렇다면 이러한 통념을 깨뜨릴만큼 비싼 통행료를 징수하는 고속도로는 무엇이며 일반 고속도로와는 무슨 차이가 있을까? 결론부터 말하면 이들의 정체는 바로 민간 사업체에서 건설 및 관리..

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• · 2023. 5. 31.
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K-POP 걸그룹 전성시대에 소외받는 보이그룹? 공개 오디션 지원자 남녀 성비가 1:9인 이유

K-POP은 지금 걸그룹 전성시대? 뉴진스, 에스파, 아이브, 르세라핌, (여자)아이들, 엔믹스, 스테이씨 그리고 얼마 전 중소 기획사의 빌보드 1위 신화를 쓴 피프티피프티까지, 대한민국을 넘어 전세계는 작년에 이어 올해도 K-Pop 4세대 걸그룹 전성시대이다. 올해 상반기에 너나 할 것 없이 4세대 걸그룹들이 각자 개성있는 음원으로 컴백했고, 치열한 각축적을 벌였다. 과거 아이돌 컴백 무대였던 지상파 음악 방송은 유튜브 바이럴 영상 촬영용이라는 말이 있을 만큼, 신곡 M/V나 직캠 영상들이 유튜브에 공개되면 세계 각국에서 자신의 아이돌을 응원하는 팬덤들이 기본 수백, 수천만 회의 조회수와 댓글들로 보이지 않는 경쟁을 벌이고 있다. 더욱이 틱톡, 인스타 릴스, 유튜브 숏츠와 같은 숏폼 플랫폼에서는 15초..

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• · 2023. 5. 29.
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통근러들의 불만 폭주! 경의중앙선이 최악의 배차간격으로 말썽인 이유

경의중앙선 운행 현황 및 배차 간격 수도권 전철인 '경의중앙선'은 2014년 경의선과 중앙선을 하나의 노선으로 합하면서 탄생한 노선이다. 서울을 동서로 가로지르며 경기도 파주시, 고양시, 구리시, 남양주시, 양평군 등 경기 북부권 5개 시군을 지나는 중장거리 노선이기도 하다. 수도권 전철 중에 1호선(200km) 다음으로 두 번째로 긴 노선인 경의중앙선(135km)은 배차간격이 매우 넓은 것으로 악명 높다. 우스갯소리로 경의중앙선의 배차 간격은 김포-제주 간 항공노선의 간격보다 더하다는 말이 있을 정도로, 승객들은 불편함을 호소하고 있다. 배차간격 뿐만 아니라, 열차지연도 빈번해 사람들은 '경의지연선', '경의재앙선'이라는 별칭으로 부르기도 한다. 실제로 경의중앙선의 배차간격은 평균 15~20분 대로 서..

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• · 2023. 5. 28.
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